Долго «раскачивавшаяся» программа ARJ21-700, похоже, наконец перешла в стадию «настоящей» коммерческой эксплуатации. Если в 2015 и 2016 гг. заказчикам передавалось лишь по одному самолету в год, а в 2017-м – всего два, то с позапрошлого года начался очевидный рост поставок: в 2018 г. китайские авиакомпании получили шесть новых ARJ21-700, в 2019 г. – 12, а за первые шесть месяцев этого года – уже 11. Нынешней весной в Шанхае заработала вторая сборочная линия ARJ21-700, благодаря которой объем поставок планируется довести до 30 самолетов в год. В день четырехлетия старта коммерческой эксплуатации ARJ21-700, 28 июня 2020 г., заказчикам были торжественно переданы четыре очередных серийных самолета. Получателями трех из них впервые стали авиакомпании знаменитой «большой китайской тройки» – Air China, China Southern и China Eastern – гиганты китайского рынка авиаперевозок, располагающие огромными парками «боингов» и «эрбасов» более чем в 430, 610 и 730 авиалайнеров соответственно.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №5-6/2020