9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил заводские испытания»

фото: Андрей Блудов фото: Андрей Блудов

15 ноября 2020

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из учредителей и руководителей КБ «САТ» Максимом Мироновым и задал ему несколько вопросов о текущем состоянии и перспективах проекта.

Максим Анатольевич, предыдущим появлением на публике Вашего самолета стало его участие в авиасалоне МАКС-2017 три года назад. Какие события в жизни СР-10 произошли с тех пор? В каком состоянии находится программа испытаний?

Мы полностью закончили этап летно-конструкторских (заводских) испытаний, СР-10 подтвердил соответствие требованиям Министерства обороны к учебно-тренировочному самолету. Можно смело сказать, что он летает в режимах сверхманевренности и хорошо управляем, нареканий у пилотов, которые проводили испытания, нет. Выполнено более 200 полетов, которые показали соответствие всем заявленным характеристикам.

В процессе летно-конструкторских испытаний самолета СР-10 успешно подтверждены характеристики устойчивости и управляемости во всем эксплуатационном диапазоне режимов полета, энергичное выполнение всех основных фигур высшего пилотажа, выполнение маневров на режимах сверхманевренности с выходом на углы атаки более 38° и на коэффициенты подъемной силы более 1,9, надежный сход со сверхкритических углов атаки без тенденции к подхвату, устойчивость к непреднамеренному сваливанию, благоприятные характеристики штопора, наличие информативной предупредительной тряски на углах атаки более 18°.

Готовимся к проведению сертификационных испытаний самолета.

Где будут строиться следующие, в т.ч. серийные СР-10? Какие еще предприятия отечественной промышленности сотрудничают с вами по проекту?

Серийное производство СР-10 планируется организовать на Смоленском авиационном заводе. На этом предприятии уже подготовлено более 40% площадки для серийного производства, на него передан полный объем конструкторской документации, и завод уже проводит ее обработку для запуска в производство. Предполагается, что Смоленский авиазавод будет обеспечивать  гарантийное и последующее послепродажное обслуживание поставляемых заказчикам серийных СР-10, при поддержке и сопровождении разработчика – КБ «САТ».

В кооперации с нами по проекту СР-10 участвует целый ряд отечественных предприятий. Например, НПП «Звезда» поставляет нам свои уникальные катапультные кресла. Работаем с Объединенной двигателестроительной корпорацией: как известно, на первой машине у нас сейчас стоит адаптированный двигатель АИ-25ТСР, но в дальнейшем планируем использовать современный ТРДД нового поколения АЛ-55 разработки ПАО «ОДК-Сатурн».

АО «УПКБ «Деталь» в инициативном порядке ведет разработку интегрированного комплекса бортового оборудования (ИКБО) специально для самолета СР-10. Это перспективный комплекс, построенный на базе многофункциональных индикаторов, в котором реализованы современные подходы к формированию информационно-управляющего поля экипажа маневренного самолета. В настоящее время завершен первый этап летно-конструкторских испытаний комплекса в составе самолета СР-10.

Как строятся ваши взаимоотношения с Минобороны? Оно участвует в проекте? Кто еще может быть вашими заказчиками?

Пока мы всё делаем на собственные средства разработчика (ООО «КБ «САТ» – ред.), а также средства Корпорации «Тактическое ракетное вооружение» (в ее состав входит Смоленский авиационный завод, на котором будут строиться последующие СР-10, а также УПКБ «Деталь», создающее для самолета ИКБО – ред.). Как известно, СР-10 задумывался нами как замена устаревшим L-39, долгие годы являвшимися основными учебно-тренировочными самолетами подготовки советских и российских военных летчиков, и мог бы стать промежуточным звеном между поршневым самолетом первоначальной летной подготовки и реактивным учебно-боевым самолетом повышенной подготовки. Российское Минобороны проявляло интерес к нашему проекту, но финансирования с его стороны у нас никогда не было. Сейчас мы ведем работы по созданию серийной версии самолета, которая бы полностью отвечала требованиям Министерства обороны, но соответствовала и требованиям других потенциальных заказчиков. Мы ориентированы как на внутренний, так и на внешний рынки. У нас нет ограничений ни по иностранным заказчикам, ни по внутренним, поэтому работаем на оба фронта.

CP10 IMG 5201

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №11–12/2020

cover 11 12 2023 445x600

№11-12/2023

• Ил-96-400Т возобновил
  грузовые перевозки
• "Азимут" получил
  еще один SSJ-100
• Dubai Airshow 2023:
  заметки с выставки
• Ил-96 вернулся на Кубу
• B-21 поднялся в воздух
• Взлетел 10-й С919
• Страницы истории
  Су-34 и Су-17М2
• SpaceX Starship:
  вторая попытка
  выйти на орбиту 
• Календарь выставок 2024


 


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
12 января 2024

Airbus продолжает опережать Boeing по…

Следом за своим заокеанским конкурентом опубликовала статистику по результатам 2023 года и западноевропейская компания Airbus. В течение минувшего года она передала заказчикам 735 гражданских самолетов – на 11% больше, чем в 2022-м (тогда их было 661, а…
Изображение по умолчанию
11 января 2024

Boeing: результаты 2023 года

Компания Boeing, не сходящая в эти дни с первых полос газет в связи с резонансным инцидентом с самолетом Alaska Airlines модели 737МАХ9, опубликовала итоговые данные по поставкам своих авиалайнеров в 2023 году. Всего их оказалось 528, что на 10% больше,…
Самолеты SJ-100 на сборке в производственном центра ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре. Фото: ОАК
03 января 2024

О производстве новых отечественных…

По объективным причинам ожидать каких-то прорывов в поставках новых российских пассажирских самолетов в 2023-м не приходилось. Серийный выпуск реактивных региональных (ближнемагистральных) лайнеров SSJ-100 (RRJ-95) в исходной версии с зарубежными…
Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator