9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…» Работа авиации МЧС на пожарах в Воронежской области осенью 2020 г.

фото: Алексей Филатов фото: Алексей Филатов

01 ноября 2020

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва вступив в свои права, сразу вызвал тревогу у пожарных. Дело в том, что зима в Центральной России была практически бесснежной, и тушить горящую траву в Воронежской области начали уже в феврале. Ранняя и теплая весна, очень сухое лето все больше осложняли обстановку. А ближе к осени она и вовсе стала критической: к тушению многочисленных очагов природных пожаров впервые за 10 лет пришлось привлекать авиацию – прибывшие на помощь воронежцам из разных регионов страны вертолеты Ми-8 и Ка-32А11ВС, а также самолеты-амфибии Бе-200ЧС и тяжелый Ил-76ТД авиации МЧС России (строчка из ее неофициального гимна и вынесена в заголовок этого репортажа).

5 июля 2020 г. в четырех лесничествах Воронежской области было зафиксировано сразу пять мощных очагов огня, сгорело более 110 га леса. Через день в двух районах области полыхало 130 га, пришлось эвакуировать персонал санатория (отдыхающих из-за ограничений по коронавирусу там не было) и готовить к экстренной эвакуации жителей одного из сел. Населенный пункт удалось отстоять. Правда, огнем было уничтожено одно из строений молочной фермы с телятами. Как выяснилось вскоре, эти тревожные события были только прологом к огненному шквалу, который пронесся через регион в конце августа, сентябре и начале октября.

В середине дня 26 августа начался пожар в Бобровском районе – два очага пламени в лесу по 5 га каждый. Существовала реальная угроза поселку и АЗС. Готовились автобусы для эвакуации людей. В тушении задействовали пожарный поезд и – впервые за 10 лет – вертолет МЧС Ми-8, прибывший из Подмосковья. К вечеру эту угрозу удалось ликвидировать. Но к тому моменту уже сильно горело в Лискинском районе. С раннего утра 27 августа Ми-8, оборудованный водосливным устройством, рассчитанным на 5 тонн воды, приступил к работе по тушению этого пожара. Погасить огонь удалось в тот же день. Его площадь составила 71 га.

Вскоре ситуация начала стремительно ухудшаться. Этому способствовала не только жаркая погода (температура воздуха в Воронежской области в те дни стояла совсем не осенняя, днем воздух иногда прогревался до 25–27°С), но и сильный ветер. Несколько недель подряд он дул со скоростью 11–15 м/с, иногда порывы достигали 20 м/с. На всей территории региона был установлен V и IV класс пожарной опасности (чрезвычайная и высокая опасность соответственно).

8 сентября загорелся камыш в Бобровском районе. Спасатели прибыли на место в считанные минуты, но ветер быстро раздул огонь с 5 до 130 га. Из зоны бедствия было отселено около 50 человек. Был сделан срочный запрос на применение авиации. В тот же вечер из Ростова прилетел самолет-амфибия Бе-200ЧС. Еще до посадки в Воронежском аэропорту он сбросил на огонь 12 тонн воды. Благодаря совместным усилиям летчиков и наземных пожарных 9 сентября возгорание удалось локализовать, а утром 10 сентября ликвидировать. Экипаж Бе-200 произвел 15 сбросов воды по 12 тонн и вскоре отправился домой.

Всего к тому моменту в регионе потушили 14 лесных и 394 ландшафтных пожара. Несмотря на то, что крупных очагов огня ужене было, МЧС направило на дежурство в Воронежском аэропорту вертолет Ми-8. Он прилетел 12 сентября. Но очень скоро оказалось, что этих скромных сил категорически не хватает.

«Прорвало» в субботу 26 сентября. Утром из-за нарушения местными жителями правил особого противопожарного режима заполыхало в Новохоперском районе. Огонь там погасили уже к вечеру, но он успел повредить 10 нежилых домов и сжечь 15 га сухой травы на самых подступах к селу Троицкое. А 27 сентября Воронежскую область накрыл огненный шторм. «Ситуация выходит из-под контроля. В ближайшее время к тушению подключат вертолет Ми-8», – сообщила пресс-служба регионального Главного управления МЧС. Первый вылет на пожар «восьмерка» сделала около 17 часов. Тогда ей на помощь пришли вертолет Ка-32А11ВС из Москвы и пара амфибий Бе-200ЧС из Красноярска. Стоит добавить, что самолеты-амфибии заправлялись водой на глиссировании прямо в черте Воронежа: размеры водохранилища позволяют делать это без риска столкновения с проводами и иными объектами городской инфраструктуры. Вертолеты Ми-8 и Ка-32 набирали воду непосредственно у мест своей работы, благо практически везде были хотя бы небольшие пруды, речки и озера. К 28 сентября вертолетчики сбросили 145 тонн воды. А всего с огнем в этот день боролось более 400 человек – воронежские, липецкие и тульские пожарные, сотрудники управления лесного хозяйства, местные власти и добровольцы.

За 26 и 27 сентября в Воронежской области произошло 152 ландшафтных и 6 лесных пожаров. Три самых крупных из них суммарно охватили площадь более 200 га. В их числе были два пожара в Рамонском районе. Это пригородная зона, которая считается перспективной для коммерческой застройки. И в дни, когда в двух селах горели дома, местные жители заявляли в полицию о группах поджигателей на мотоциклах. По этим фактам проводится проверка.

В последний день сентября в Воронежской области горело почти 90 га лесов и полей в Ольховатском, Острогожском, Лискинском, Рамонском и Павловском районах. Под Павловском активно работал вертолет Ка-32. За 16 заходов он сбросил на пламя 48 тонн воды.

В это же время к более легким «коллегам» присоединился тяжелый Ил-76ТД «Маврикий Слепнев» авиации МЧС из Раменского. В отличие от вертолетов и самолетов-амфибий, он базировался на аэродроме ВАСО, только открывшемся после реконструкции. Мощная заводская система пожаротушения позволяла заправлять 42 тонны воды в фюзеляжные баки «Ила» всего за 15–20 минут, и самолет снова уходил на очаг пожара.

1 октября в области фиксировалось всего три ландшафтных пожара – в Павловском, Лискинском и Новохоперском районах, но их общая площадь составляла 356,5 га: сильный ветер раздувал пламя, несмотря на все усилия людей. В этот день Бе-200 выполнил 11 сбросов (суммарно 132 тонны воды), Ка-32 – 20 (100 тонн), Ил-76 – 5 (210 тонн), Ми-8 – 19 (95 тонн). На следующий день напряжение в работе воздушных пожарных было не меньшим. 3 октября с неба на места горения было сброшено 836 тонн за 87 заходов. На земле в тот день работала объединенная группировка из 588 человек и 116 единиц техники.

Колоссальные усилия летчиков МЧС и наземных пожарных дали свои результаты. Несмотря на стоявшую жару и ветер, площадь огня постепенно сокращалась. Это позволило уже в первых числах октября вернуть Ил-76 на свою базу в Раменском. Бороться с огнем продолжили пара Бе-200, Ми-8 и Ка-32. К вечеру 6 октября в Воронежской области оставались два крупных ландшафтных пожара: в Бобровском районе на площади 150 га и в Новохоперском – на 185 га. Оба они к исходу дня были локализованы, а 8–9 октября все основные места горения ликвидировали. «Добивали» огонь экипажи вертолета Ка-32 и самолета Бе-200.

11 октября 2020 г. Главное управление МЧС по Воронежской области отчиталось: «пожар в Бобровском муниципальном районе ликвидирован. На данный момент крупных действующих природных пожаров нет». Можно считать везением, что за все эти дни в огне ландшафтных пожаров не погиб и не пострадал ни один житель региона. Несколько дней крылатые спасатели еще дежурили в аэропорту Воронежа – если огонь вдруг снова выйдет из-под контроля. К счастью, этого не случилось, и 13 октября самолеты Бе-200ЧС и вертолет Ка-32А11ВС отправились в места постоянной дислокации.

Итоги работы авиации на пожарах в Воронежской области внушительны. За месяц летчики сделали 545 заходов и сбросили на пламя 4725 тонн воды. На перроне аэропорта благодарность пожарным авиаторам за работу высказали представители правительства Воронежской области и регионального Главного управления МЧС.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №11–12/2020

cover 11 12 2023 445x600

№11-12/2023

• Ил-96-400Т возобновил
  грузовые перевозки
• "Азимут" получил
  еще один SSJ-100
• Dubai Airshow 2023:
  заметки с выставки
• Ил-96 вернулся на Кубу
• B-21 поднялся в воздух
• Взлетел 10-й С919
• Страницы истории
  Су-34 и Су-17М2
• SpaceX Starship:
  вторая попытка
  выйти на орбиту 
• Календарь выставок 2024


 


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
12 января 2024

Airbus продолжает опережать Boeing по…

Следом за своим заокеанским конкурентом опубликовала статистику по результатам 2023 года и западноевропейская компания Airbus. В течение минувшего года она передала заказчикам 735 гражданских самолетов – на 11% больше, чем в 2022-м (тогда их было 661, а…
Изображение по умолчанию
11 января 2024

Boeing: результаты 2023 года

Компания Boeing, не сходящая в эти дни с первых полос газет в связи с резонансным инцидентом с самолетом Alaska Airlines модели 737МАХ9, опубликовала итоговые данные по поставкам своих авиалайнеров в 2023 году. Всего их оказалось 528, что на 10% больше,…
Самолеты SJ-100 на сборке в производственном центра ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре. Фото: ОАК
03 января 2024

О производстве новых отечественных…

По объективным причинам ожидать каких-то прорывов в поставках новых российских пассажирских самолетов в 2023-м не приходилось. Серийный выпуск реактивных региональных (ближнемагистральных) лайнеров SSJ-100 (RRJ-95) в исходной версии с зарубежными…
Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator