9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

ARJ21 наконец приступил к пассажирским перевозкам

фото: Allen Yu фото: Allen Yu

28 июня 2016

28 июня 2016 г., на восемь лет позднее первоначально планировавшихся сроков и спустя 14 лет после начала разработки, китайский реактивный 78–90-местный региональный самолет ARJ21-700 выполнил свой первый регулярный пассажирский рейс. Торжественно переданный в конце ноября прошлого года стартовому заказчику – авиакомпании Chengdu Airlines – этот лайнер с заводским №106 и регистрацией B-3321 утром в последний вторник июня отправился с 70 пассажирами на борту из Чэнду (аэропорт Шуанлю) в Шанхай (Хунцяо), а менее чем два часа спустя после прибытия – обратно. Как полагается, в первый рейс новинку китайского авиапрома провожали в Чэнду высшие чиновники местных органов власти и Коммунистической партии Китая, не менее пышной была и встреча его в шанхайском аэропорту Хунцяо. В числе пассажиров первого рейса оказались руководители компании-производителя – Корпорации коммерческой авиации Китая (COMAC) во главе с ее президентом Хэ Дунфэном – и Администрации гражданской авиации Китая (CAAC).

Разработка ARJ21-700 началась в Китае в марте 2002 г. Считалось, что первый полет машины должен состояться в 2005 г., а сертификация и начало поставок – в 2007 г. Фактически же поднять ARJ21-700 в воздух удалось только в ноябре 2008 г., а летные и сертификационные испытания вместо изначально запланированных 18 месяцев растянулись на долгие семь лет. В них принимали участие четыре опытных экземпляра машины, построенные в 2008–2010 гг., а на заключительном этапе подключились и первые два серийных (№105 и 106), которые были подняты в воздух в июне и октябре 2014 г. и уже несли окраску стартового заказчика – китайской авиакомпании Chengdu Airlines, заключившей в январе 2010 г. контракт на 30 таких самолетов.

30 декабря 2014 г. компании COMAC, как разработчику и производителю ARJ21-700, был торжественно вручен сертификата типа СAAC. По программе испытаний на шести летных образцах машины к тому времени было выполнено 2942 полета с суммарным налетом 5258 ч. Тогда заявлялось, что поставка и первые пассажирские рейсы ARJ21 должны состояться в 2015 г. В марте прошлого года стартовала рассчитанная на шесть месяцев программа ознакомительных полетов на ARJ21 с представителями авиакомпаний-заказчиков по различным аэропортам КНР, где в дальнейшем будут эксплуатироваться эти самолеты. Фактически получить все необходимые разрешения для начала коммерческих перевозок удалось только в июне 2016 г.

По данным COMAC, к этому времени для полетов на ARJ21 было подготовлено восемь командиров экипажей Chengdu Airlines и 52 бортпроводника, а также 55 специалистов по наземному техническому обслуживанию. В середине июля первые три пилота авиакомпании получили инструкторские допуски.

Согласно сервису flighradar24.com, пока единственный в парке Chengdu Airlines ARJ21-700 (B-3321) в начале августа выполнял три регулярных рейса в неделю из Чэнду в Шанхай и обратно (по вторникам, четвергам и субботам). О поставке компании второго самолета (№105) пока не сообщалось. Также ничего не известно о фактическом состоянии дел с десятью следующими серийными машинами (№120–129), о начале постройки которых COMAC сообщила в октябре 2014 г., назвав это «стартом полномасштабного серийного производства».

По официальным данным COMAC, портфель заказов на ARJ21-700 к моменту сертификации в конце 2014 г. составлял 278 самолетов от 17 китайских и зарубежных компаний. В марте 2015 г. он пополнился контрактом на 30 машин с лизинговой компанией ICBC Leasing, принадлежащей одноименному китайскому банку. А на недавней выставке в Фарнборо в июле 2016 г. состоялось торжественное подписание еще двух крупных сделок. По 60 лайнерам было заключено трехстороннее соглашение между COMAC, гонконгской инвестиционной группой Friedmann Pacific Asset Management Ltd. и лизинговой компанией China Aircraft Leasing Group (CALC) – они предназначаются для неназываемой индонезийской авиакомпании, принадлежащей группе Friedmann. Еще на 30 подписалась китайская лизинговая компания AVIC Leasing. Таким образом, суммарный портфель заказов на ARJ21-700 составляет уже около 400 машин, но «твердость» и реализуемость некоторых из них вызывают вполне обоснованные сомнения. Так, например, уже нет смысла принимать во внимание один из крупнейших экспортных контрактов, заключенный в 2012 г. с индонезийской авиакомпанией Merpati Nusantara Airlines на 40 самолетов – в феврале 2014 г. из-за финансовых проблем она прекратила свою операционную деятельность.

Большинство идентифицированных заказчиков ARJ21-700 – китайские авиаперевозчики и лизинговые компании, но есть среди них все же и зарубежные операторы – например, национальные перевозчики Лаоса (Lao Airlines) и Мьянмы (Myanma Airways), заказавшие по две машины, Министерство транспорта Республики Конго, разместившее в ноябре 2014 г. заказ на два ARJ21‑700 и один «бизнес-джет» ARJ21B, и даже ирландско-американская лизинговая компания GECAS, подписавшаяся еще в марте 2008 г. на пять самолетов. Крупнейшие известные заказы от китайских авиакомпаний, помимо стартового эксплуатанта Chengdu Airlines (30 машин), поступили от Henan Airlines (100) и Joy Air (50).

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 7-8/2016

cover 9 10 2020 445x600

№9-10/2020

• Новые беспилотники «Кронштадта»
• Ту-95МСМ вышел на испытания
• Казанскому вертолетному заводу – 80
• Авиационные поршневые двигатели ЦИАМ
• FVL: вертолеты будущего для Армии США
• «Регионалы» в российском небе

 

 где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

Фото: ВВС Войск Республики Сербской
09 августа 2020

ВЕРТОЛЕТЫ «МИ» НА БАЛКАНАХ. Часть 1.…

Год назад, в августе 2019 г., холдинг «Вертолеты России» распространил пресс-релиз о визите на ростовское вертолетостроительное предприятие «Роствертол» министра обороны Сербии Александра Вулина, которому были продемонстрированы четыре построенных для…
Фото: Андрей Чурсин
20 июля 2020

Airbus и Boeing в эпоху кризиса

Редко когда в соревновании, в котором принимают участие два в целом равных по силе и потенциальным возможностям игрока, один из них проигрывает с разгромным счетом. Но именно так произошло в очередном раунде «трансатлантической битвы» мировых…
Фото: TAI
15 июля 2020

ВИНТОКРЫЛЫЕ ИЗ АЗИИ: вертолетостроительные…

«Взлёт» ежегодно публикует обзоры о результатах работы и основных программах лидеров мирового вертолетостроения – отечественного холдинга «Вертолеты России» и пятерки ведущих зарубежных производителей винтокрылой техники из США и Западной Европы. Немало…
Фото: NASA
15 июня 2020

ПИЛОТИРУЕМЫЙ ПОЛЕТ «ДРАКОНА». SpaceX…

30 мая 2020 г. в 19.22 по всемирному координированному времени (UTC), когда в Москве было 22.22, а на восточном побережье США – 15.22, со стартового комплекса LC-39A принадлежащего NASA Космического центра им. Кеннеди на мысе Канаверал во Флориде…
Фото: Embraer
12 мая 2020

Производство реактивных «регионалов»: итоги…

Мировое лидерство по объемам производства и поставок реактивных региональных пассажирских самолетов уже немало лет занимает бразильская компания Embraer. Правда, в последние годы количество переданных заказчикам лайнеров EJets продолжает постепенно…


separator

Репортажи

Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…
Фото: Ростех
09 декабря 2019

Рыбинские лопатки. Репортаж с «ОДК-Сатурн»

6 декабря 2019 г. в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн», дочернем предприятии входящей в госкорпорацию «Ростех» Объединенной двигателестроительной корпорации, торжественно открылось новое литейное производство, которое должно стать крупнейшим в России центром по…
Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…


separator