9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Первый опытный образец Boeing/Saab T-X совершает посадку после первого испытательного полета, 20 декабря 2016 г. Фото: Boeing Первый опытный образец Boeing/Saab T-X совершает посадку после первого испытательного полета, 20 декабря 2016 г. Фото: Boeing

31 декабря 2016

30 декабря 2016 г. ВВС США, как и планировалось, выпустили официальный запрос предложений (Request for Proposal, RFP) для участников тендера по программе разработки и производства перспективных учебно-тренировочных самолетов повышенной подготовки T-X, которые должны заменить в американских военно-воздушных силах более 420 устаревших «спарок» Northrop T‑38C. Программа, оцениваемая в 16,3 млрд долл., предусматривает закупку Пентагоном 350 учебно-тренировочных самолетов нового поколения, включая пять опытных машин для проведения полномасштабной программы испытаний. Контракт с победителем тендера предполагается заключить уже до конца 2017 г., а достижение начальной операционной готовности первыми серийными самолетами запланировано на 2024 г. Наш журнал минувшей осенью уже довольно подробно рассказывал о программе T-X (см. «Взлёт» №10/2016, с. 16–25), однако за прошедшие несколько месяцев с ее участниками произошел ряд важных событий, что заставило нас снова вернуться к этой теме.

 

Напомним, прошлой осенью стало известно, что о своем намерении принять участие в тендере по программе T-X заявили четыре альянса, каждый из которых включал американскую компанию – основного подрядчика (обязательное условие участия в конкурсе) и зарубежного партнера. Lockheed Martin и Korea Aerospace Industries представили модифицированный самолет T‑50A на базе южнокорейского Т‑50 Golden Eagle (в разных модификациях стоит на вооружении ВВС Республики Корея, Индонезии, Ирака и Филиппин). Raytheon и Leonardo (бывшая Finmeccanica) предложили проект T‑100 на базе итальянского М‑346 (создан на основе российско-итальянского Як/AEM‑130, находится на вооружении ВВС Италии, Сингапура, Израиля и Польши). Northrop Grumman в содружестве с британской BAE Systems и L‑3 продвигала принципиально новую разработку – разработанный компанией Scaled Composites (входит в Northrop Grumman) самолет Model 400. А 13 сентября 2016 г. торжественную церемонию выкатки и публичной презентации самого загадочного и многообещающего участника предстоящего тендера провела компания Boeing, выбравшая в качестве зарубежного партнера шведскую Saab Group.

Первая новость пришла как раз от Boeing. 20 декабря 2016 г. опытный образец ее самолета T-X – Т1 (бортовой номер N381TX), ставший «героем» сентябрьской презентации, выполнил первый 55‑минутный полет в Сент-Луисе. Пилотировали машину ведущий летчик-испытатель Boeing по программе T-X Стивен Шмидт и старший летчик-испытатель по военным программам Дэн Дрэгер. Компания распространила восторженные оценки обоих летчиков по результатам первого полета, заявив одновременно, что второй прототип машины, Т2, уже проходит наземные испытания и должен взлететь «в начале 2017 г.».

А дальше последовали новости другого рода. 25 января 2016 г. о своем решении выйти из альянса с Leonardo и, соответственно, из программы T-X, объявила Raytheon. По официальной информации – стороны альянса, выступавшие вместе с февраля 2016 г., не смогли достичь договоренностей между собой по финансовым вопросам. Без американского партнера шансов у проекта Т‑100 не оставалось, но уже 8 февраля итальянская компания объявила, что возвращается в тендер, причем роль «местного» партнера и основного подрядчика будет играть американское подразделение самой Leonardo – компания DRS. Кроме того, поддержку итальянцам в продвижении Т‑100 окажут другие американские фирмы – CAE USA (будет отвечать за разработку тренажеров для Т‑100) и Honeywell (поставщик двигателей F124, используемых на самолетах М‑346). Где теперь Leonardo планирует разместить сборочное производство Т‑100 (а оно обязательно должно находиться на территории США – когда партнером и основным подрядчиком был Raytheon, собирать самолеты планировалось в Меридиане, штат Миссисипи), пока не сообщается.

А 1 февраля из тендера T-X решил выйти альянс Northrop Grumman с BAE Systems. В официальном заявлении Northrop говорится, что «внимательно изучив опубликованные 30 декабря 2016 г. окончательные требования к T-X и стратегию конкурсных процедур, принято решение не подавать свое предложение, поскольку оно не сможет в полной мере отвечать интересам компаний и их акционеров».

Таким образом, фактически в конкурсе осталось два основных соперника – Boeing/Saab с их самолетом, спроектированным «с чистого листа», и Lockheed Martin / KAI с имеющим «меньшие технические риски» модифицированным Т‑50А (кстати, строить его в США предполагается в Гринвилле, Южная Каролина). Формально, конечно, «в игре» остается и Leonardo с ее также не самым «рискованным» Т‑100, но после решения Raytheon американские шансы итальянского «родственника» нашего Як‑130 вряд ли стоит рассматривать как высокие.

 

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 1-2/2017

 

 

cover 1 2 2024 445x600

№1-2/2024

• Ту-214 вернулся
  на авиалинии
• Российское гражданское
  самолетостроение:
  на этапе импортозамещения
• Крылатый "Партизан"
  в сибирском небе
• Семейство ARJ21
  расширяется
• Турецкий Kaan
   поднялся в воздух
• Итоги очередного
   космического года



 


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
12 января 2024

Airbus продолжает опережать Boeing по…

Следом за своим заокеанским конкурентом опубликовала статистику по результатам 2023 года и западноевропейская компания Airbus. В течение минувшего года она передала заказчикам 735 гражданских самолетов – на 11% больше, чем в 2022-м (тогда их было 661, а…
Изображение по умолчанию
11 января 2024

Boeing: результаты 2023 года

Компания Boeing, не сходящая в эти дни с первых полос газет в связи с резонансным инцидентом с самолетом Alaska Airlines модели 737МАХ9, опубликовала итоговые данные по поставкам своих авиалайнеров в 2023 году. Всего их оказалось 528, что на 10% больше,…
Самолеты SJ-100 на сборке в производственном центра ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре. Фото: ОАК
03 января 2024

О производстве новых отечественных…

По объективным причинам ожидать каких-то прорывов в поставках новых российских пассажирских самолетов в 2023-м не приходилось. Серийный выпуск реактивных региональных (ближнемагистральных) лайнеров SSJ-100 (RRJ-95) в исходной версии с зарубежными…
Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator