9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Ил‑112В: сборка идет полным ходом

фото: ОАК фото: ОАК

19 июля 2017

Воронежское акционерное самолетостроительное общество продолжает сборку первого летного образца перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил‑112В, разработанного Авиационным комплексом им. С.В. Ильюшина (оба предприятия входят в Объединенную авиастроительную корпорацию). В начале этого года выполнена стыковка фюзеляжа с крылом первой машины, и к концу года ее сборка должна завершиться. По скорректированным планам выход Ил‑112В на летные испытания намечен на конец 2017 – начало 2018 гг.

У проекта Ил‑112В не самая легкая судьба. Он создавался как преемник устаревающих Ан‑26 в рамках конкурса, объявленного ВВС России еще в 2002 г. Тактико-техническое задание на разработку аванпроектов перспективных легких военно-транспортных самолетов (ЛВТС) грузоподъемностью 5–6 тонн было подписано в июле 2002 г., и в апреле 2003 г. на расширенном заседании конкурсной комиссии победителем был объявлен проект Ил‑112В.
Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина приступил к разработке эскизного проекта, защита которого и макетная комиссия состоялись в декабре 2004 г., а после этого – к его рабочему проектированию. По ряду причин, этот этап затянулся, а в 2010 г. финансирование работ со стороны заказчика было приостановлено...
Пауза в программе растянулась на несколько лет. Заказчик снова вернулся к вопросу Ил‑112В лишь во второй половине 2013 г. Рассказывает главный конструктор АК им. С.В. Ильюшина Николай Таликов: «В октябре 2013 г. у заместителя министра обороны Юрия Борисова состоялось совещание, на котором было принято принципиальное решение о продолжении работ по Ил‑112В, но, с учетом прошедшего времени, техническое задание несколько скорректировали. Изменения касались в основном только применения новых бортовых комплексов связи и обороны и частично – пилотажно-навигационного оборудования. Эти системы предстояло выполнить с учетом максимально возможной унификации с аналогичными комплексами, применяемыми на других новых транспортных самолетах, в первую очередь на нашем Ил‑76МД‑90А. При этом требования к основным характеристикам самолета, массе и номенклатуре перевозимых грузов остались прежними. В результате, с учетом уточненного технического задания готовность проекта на момент возобновления работ по нему мы оценивали примерно в 70%».
Еще год заняло согласование финансовых и организационных вопросов. В итоге, контракт на опытно-конструкторские работы, включая постройку на ВАСО первых двух опытных экземпляров Ил‑112В (летного и ресурсного) был заключен только в ноябре 2014 г., но предусматривал начало летных испытаний самолета не позднее июня 2017 г. Таким образом, сроки выпуска первой опытной машины были заданы максимально сжатыми.
Защита технического проекта самолета состоялась в июне 2015 г. С этой целью был изготовлен и предъявлен заказчику полноразмерный макет кабины экипажа, позволяющий оценить эргономику рабочих мест, удобство расположения органов управления и системы индикации.
Тогда же была окончательно утверждена схема производственной кооперации по постройке Ил‑112В. Головным предприятием по изготовлению Ил‑112В, как и прежде, осталось ВАСО, за которым закреплены изготовление отсеков фюзеляжа, крыла, оперения, мотогондол, стыковка агрегатов, окончательная сборка, покраска и проведение комплекса летных испытаний всех строящихся самолетов, начиная с первого летного образца. Панели фюзеляжа, люки и двери производятся и поставляются на ВАСО ульяновским АО «Авиастар-СП», а тормозные щитки, интерцепторы, обтекатели рельсов закрылков, панели хвостовой части крыла, элеронов, триммеры рулей высоты и рулей направления – казанским АО «КАПО-Композит», стойки шасси и гидроцилиндры – самарским АО «Авиаагрегат» холдинга «Технодинамика».
В состав силовой установки Ил‑112В должны войти два турбовинтовых двигателя ТВ7‑117СТ взлетной мощностью 2800–3000 л.с. (на чрезвычайном режиме – 3500 л.с.) разработки АО «Климов» с шестилопастными воздушными винтами АВ‑112 ступинского НПП «Аэросила» (это же предприятие поставляет и вспомогательную силовую установку ТА14‑130‑112).
Интегратором и поставщиком комплекса бортового радиоэлектронного оборудования для Ил‑112В является санкт-петербургское АО «Котлин-Новатор», отвечающее за прицельно-навигационно-пилотажный комплекс ПрНПК‑112, управляющую вычислительную систему, комплексную систему электронной индикации и многофункциональную метеонавигационную РЛС. Соисполнителями работ по комплексу оборудования Ил‑112В является также несколько предприятий концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ). Поставщиком бортового комплекса связи определено нижегородское НПП «Полет».
Во время визита на ВАСО в прошлом году заместитель министра обороны Юрий Борисов заявил, что Минобороны планирует выдать ОАК заказ на 48 серийных Ил‑112В, включая еще два самолета для проведения ОКР и летных испытаний. Таким образом, всего в программе испытаний Ил‑112В будет задействовано четыре машины, в т.ч. три летных. Завершение этапа опытно-конструкторских работ намечено на 2020 г., к тому времени в Воронеже должны быть выпущены первые серийные машины. Темп серийного выпуска Ил‑112В на ВАСО в перспективе планируется довести до 8–12 самолетов в год.

Оцените материал
(0 голосов)

cover 9 10 2020 445x600

№9-10/2020

• Новые беспилотники «Кронштадта»
• Ту-95МСМ вышел на испытания
• Казанскому вертолетному заводу – 80
• Авиационные поршневые двигатели ЦИАМ
• FVL: вертолеты будущего для Армии США
• «Регионалы» в российском небе

 

 где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

Фото: ВВС Войск Республики Сербской
09 августа 2020

ВЕРТОЛЕТЫ «МИ» НА БАЛКАНАХ. Часть 1.…

Год назад, в августе 2019 г., холдинг «Вертолеты России» распространил пресс-релиз о визите на ростовское вертолетостроительное предприятие «Роствертол» министра обороны Сербии Александра Вулина, которому были продемонстрированы четыре построенных для…
Фото: Андрей Чурсин
20 июля 2020

Airbus и Boeing в эпоху кризиса

Редко когда в соревновании, в котором принимают участие два в целом равных по силе и потенциальным возможностям игрока, один из них проигрывает с разгромным счетом. Но именно так произошло в очередном раунде «трансатлантической битвы» мировых…
Фото: TAI
15 июля 2020

ВИНТОКРЫЛЫЕ ИЗ АЗИИ: вертолетостроительные…

«Взлёт» ежегодно публикует обзоры о результатах работы и основных программах лидеров мирового вертолетостроения – отечественного холдинга «Вертолеты России» и пятерки ведущих зарубежных производителей винтокрылой техники из США и Западной Европы. Немало…
Фото: NASA
15 июня 2020

ПИЛОТИРУЕМЫЙ ПОЛЕТ «ДРАКОНА». SpaceX…

30 мая 2020 г. в 19.22 по всемирному координированному времени (UTC), когда в Москве было 22.22, а на восточном побережье США – 15.22, со стартового комплекса LC-39A принадлежащего NASA Космического центра им. Кеннеди на мысе Канаверал во Флориде…
Фото: Embraer
12 мая 2020

Производство реактивных «регионалов»: итоги…

Мировое лидерство по объемам производства и поставок реактивных региональных пассажирских самолетов уже немало лет занимает бразильская компания Embraer. Правда, в последние годы количество переданных заказчикам лайнеров EJets продолжает постепенно…


separator

Репортажи

Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…
Фото: Ростех
09 декабря 2019

Рыбинские лопатки. Репортаж с «ОДК-Сатурн»

6 декабря 2019 г. в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн», дочернем предприятии входящей в госкорпорацию «Ростех» Объединенной двигателестроительной корпорации, торжественно открылось новое литейное производство, которое должно стать крупнейшим в России центром по…
Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…


separator