9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

А‑100: новый «летающий радар» вышел на испытания

фото: ТАНТК им. Г.М. Бериева фото: ТАНТК им. Г.М. Бериева

04 февраля 2018

18 ноября 2017 г. с аэродрома Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г.М. Бериева (входит в ОАК) совершил первый полет опытный образец авиационного комплекса радиолокационного дозора и наведения нового поколения А‑100. Самолет пилотировал экипаж ТАНТК им. Г.М. Бериева.

Новый авиационный комплекс РЛДН создается на базе военно-транспортного самолета Ил‑76МД‑90А с двигателями ПС‑90А76, производимого входящим в ОАК ульяновским АО «Авиастар-СП», и радиотехнического комплекса (РТК) нового поколения разработки Концерна радиостроения «Вега». Концерн «Вега» является головным исполнителем контракта на опытно-конструкторские работы по созданию А‑100, заключенного в июне 2006 г., а ТАНТК им. Г.М. Бериева отвечает за адаптацию платформы Ил‑76МД‑90А для размещения на ней РТК и других новых систем, а также постройку и проведение испытаний опытных самолетов.

Первый А‑100 построен на базе планера головного Ил‑76МД‑90А установочной партии (№0103). Впервые эта машина, имевшая бортовой номер RF‑78051, поднялась в воздух в Ульяновске 3 октября 2014 г., а уже через месяц с небольшим была сдана заказчику и 21 ноября 2014 г. перелетела в Таганрог для переоборудования в опытный образец А‑100.

В процессе этих работ самолет был оснащен вращающимся обтекателем антенны РТК над фюзеляжем и значительным числом обтекателей других антенных устройств в разных частях планера (в носовой и хвостовой частях фюзеляжа, на горизонтальном оперении, под законцовками крыла и т.д.). Кроме того, была упразднена характерная для Ил‑76 остекленная носовая кабина штурмана, введена система дозаправки топливом в полете, под хвостовой частью фюзеляжа установлены два аэродинамических гребня, внутри грузовой кабины оборудованы рабочие места тактического экипажа и обеспечено размещение аппаратуры РТК и других новых бортовых систем, реализована новая мощная система электроснабжения.

Для наземных и летных испытаний отдельных элементов нового радиотехнического комплекса на базе одного из серийных А‑50 с бортовым номером 52 (RF‑93953) выпуска 1990 г. на ТАНТК им. Г.М. Бериева была создана летающая лаборатория А‑100ЛЛ. Ее первый полет (еще без дискового обтекателя РТК над фюзеляжем) состоялся в Таганроге 26 октября 2016 г. По размещению антенных устройств и другим конструктивным особенностям летающая лаборатория соответствует будущим А‑100, но, как и все серийные А‑50, имеет еще «старую» силовую установку из четырех двигателей Д‑30КП‑2.

Как сообщили в ОАК, «А‑100 – это многофункциональный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения, способный быстро наращивать радиолокационное поле на заданном операционном направлении, обнаруживать и сопровождать воздушные и иные цели, а также участвовать в управлении истребительной и ударной авиацией при наведении на воздушные, наземные и морские цели. Самолет придет на смену авиационным комплексам А‑50 и А‑50У».

Параллельно с созданием А‑100 в настоящее время ТАНТК им. Г.М. Бериева совместно с Концерном радиостроения «Вега» продолжает работы по модернизации и сопровождению эксплуатации находящихся в строю ВКС России авиационных комплексов радиолокационного дозора и наведения А‑50. Модернизированный А‑50У имеет улучшенные характеристики радиотехнического комплекса, при этом сам РТК существенно облегчен за счет перехода на новую элементную базу. Значительно улучшены условия работы членов экипажа.

Первый прошедший серийную модернизацию на ТАНТК в вариант А‑50У самолет был поставлен заказчику в 2011 г., а прошлой весной, 6 марта 2017 г., после проведения всех необходимых испытаний, сдан заказчику и совершил перелет из Таганрога к месту своего постоянного базирования в Иваново уже четвертый А‑50У, получивший собственное имя «Таганрог» (бортовой номер 41). Эта машина демонстрировалась на стоянке российских Воздушно-космических сил на прошедшем в июле прошлого года авиасалоне МАКС‑2017 в Жуковском. В Таганроге ведутся работы по модернизации следующих А‑50.

Начало поставок в войска авиационных комплексов РЛДН нового поколения А‑100 ожидается в 2020 г. Как сообщил в начале февраля министр обороны Сергей Шойгу, испытания нового самолета радиолокационного дозора и наведения уже подтвердили правильность принятых технических решений. «Проверены аэродинамические характеристики самолета А‑100 с установленным антенным обтекателем, работа всех самолетных систем и радиотехнической аппаратуры», – цитируют министра обороны агентства ТАСС и РИА Новости.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 1-2/2018

cover 11 12 2020 445x600

№11-12/2020

 МС-21 с ПД-14 в воздухе!
• Ил-114-300 поступил на испытания
• Красные крылья SSJ100
• Местные воздушные перевозки
• Авиация против пожаров
• Русские авиагонки
• NGAD: страсти по 6-му поколению
• Загадочные самолеты из Мохаве
• Второй старт «Ангары-А5»
• Starship взлетел в стратосферу

 

 где купить?


separator

Интервью

фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…


separator

Обзоры

фото: Егор Зиновьев
14 декабря 2020

МЕСТНЫЕ АВИАПЕРЕВОЗКИ – 2020

Для многих небольших населенных пунктов на Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке России авиация является единственным средством связи с городами, областными и районными центрами. Транспортное обеспечение таких труднодоступных поселков и городков…
Фото: Алексей Филатов
30 сентября 2020

«РЕГИОНАЛЫ» В РОССИЙСКОМ НЕБЕ – 2020

До наступления кризиса авиаперевозок, вызванного разразившейся в начале этого года пандемией коронавируса, региональная авиация России продолжала свое поступательное развитие. За прошлый год реактивными и турбовинтовыми региональными самолетами с числом…
Фото: ЦИАМ
15 сентября 2020

АПД: курс на отечественные образцы

О новых российских авиационных поршневых двигателях Пять лет назад наш журнал опубликовал обзор «ROTAXозамещение. Российские поршневые двигатели для легкой авиации и БЛА» (см. «Взлёт» №11/2015, с. 14–21), в котором рассматривалась ситуация, сложившаяся…
Фото: ВВС Войск Республики Сербской
09 августа 2020

ВЕРТОЛЕТЫ «МИ» НА БАЛКАНАХ. Часть 1.…

Год назад, в августе 2019 г., холдинг «Вертолеты России» распространил пресс-релиз о визите на ростовское вертолетостроительное предприятие «Роствертол» министра обороны Сербии Александра Вулина, которому были продемонстрированы четыре построенных для…
Фото: Андрей Чурсин
20 июля 2020

Airbus и Boeing в эпоху кризиса

Редко когда в соревновании, в котором принимают участие два в целом равных по силе и потенциальным возможностям игрока, один из них проигрывает с разгромным счетом. Но именно так произошло в очередном раунде «трансатлантической битвы» мировых…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator