9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

фото: Руслан Денисов фото: Руслан Денисов

22 ноября 2018

Неожиданным «гостем» аэропорта Геленджика в начале сентября этого года стал новый самолет Ту‑204‑100В с бортовым №64053, несущий на своих бортах крупные логотипы Объединенной авиастроительной корпорации. На нем на проходивший в это время «Гидроавиасалон‑2018» прибыла делегация ОАК. Эта машина стала одним из последних серийных Ту‑204, построенных ульяновским АО «Авиастар-СП»: впервые в воздух она поднялась в июне 2016 г., но по ряду причин еще два года оставалась на заводском аэродроме.

Самолет был заложен в свое время как обычный Ту‑204‑100В по заказу «Ильюшин Финанс Ко.» для авиакомпании «Ред Вингс», но в дальнейшем планы поменялись, и его решили достраивать в специальном 82‑местном варианте для СЛО «Россия», получившем экзотическое название Ту‑204‑300‑100 (по тому же контракту, заключенному в ноябре 2014 г., для правительственного авиаотряда строился 65‑местный Ту‑204‑300 №64059, сданный в эксплуатацию в марте 2017‑го). Летом 2016 г. борт №64053 вышел на летные испытания, но в силу некоторых обстоятельств намерения заказчика приобрести этот самолет изменились, и он остался фактически без «хозяина». 

Тем временем, в сентябре 2017 г. в Ульяновске поступил на летные испытания проходивший с 2015 г. капитальный ремонт и модернизацию Ту‑204 №64014 выпуска 1994 г., который к тому времени имел налет всего 40 часов. В процессе работ он был конвертирован в Ту‑204‑100В и оснащен VIP-салоном. В октябре прошлого года, после проведения необходимых испытаний, он перебазировался в московское Внуково‑3 и во второй половине месяца совершил сверхдальний трансатлантический перелет с делегацией Минпромторга во главе с министром Денисом Мантуровым в Латинскую Америку и США общей протяженностью 34 000 км. В конце декабря 2017 г. модернизированный борт RA‑64014 был внесен в государственный реестр гражданских воздушных судов и поступил в эксплуатацию в авиакомпанию «РусДжет», став, наряду с работающим в ней «бизнес-джетом» SSJ100 (RA‑89053), использоваться для перевозок делегаций Минпромторга и ОАК.

Удовлетворенное опытом полетов на переговоры на «Туполеве» руководство ОАК решило определить аналогичным образом судьбу и простаивавшего в Ульяновске борта №64053. В результате, в конце августа 2018 г. он прошел окраску, получив яркие логотипы корпорации и вернув себе прежнее название Ту‑204‑100В, а уже в начале сентября доставил делегацию ОАК на «Гидроавиасалон‑2018». Во время выставки в геленджикском аэропорту можно было наблюдать сразу три больших «бизнес-джета» марки «Ту»: рядом с упомянутым «минпромторговским» RA‑64014 и новым корпоративным самолетом ОАК на стоянке «парковался» еще один Ту‑204‑100В в VIP-исполнении – RA‑64056, ставший последним новым Ту‑204 в производственной программе «Авиастара» (он впервые поднялся в воздух в августе 2017 г., а в декабре был передан в эксплуатацию в базирующуюся в санкт-петербургском аэропорту Пулково авиакомпанию «Джетлет»).

Согласно официально опубликованным данным Росавиации, 20 ноября 2018 г. самолет Ту‑204‑100В №64053 был внесен в государственный реестр гражданских воздушных судов, получив регистрационный номер RA‑64053. Ожидается, что его эксплуатантом, как и в случае с RA‑64014, станет авиакомпания «РусДжет». 

Стоит отметить, что несмотря на прекращение производства новых Ту‑204, в Ульяновске будут продолжаться обслуживание, ремонт и модернизация ранее выпущенных самолетов этого типа. Так, по договору с Центром подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина Роскосмоса, заключенному в декабре 2014 г. с компанией «Русавиаинтер», здесь велось переоборудование двух Ту‑204‑300 (RA‑64044 и RA‑64045) выпуска 2008 г., ранее летавших в прекратившей в 2013 г. операционную деятельность авиакомпании «Владивосток Авиа». Самолеты будут иметь по 52 пассажирских места и использоваться для перевозки космонавтов и сопровождающих их специалистов на космодромы Байконур и Восточный, а после выполнения космических полетов – обратно в Подмосковье. 

Получивший «космическую» окраску борт RA‑64045 был впервые продемонстрирован публике во время празднования Дня воздушного флота на «Авиастаре» 20 августа 2016 г., а первый вылет этой машины после переоборудования ее под нужны Роскосмоса состоялся в Ульяновске 29 мая 2018 г. Нынешним летом она выполнила несколько сертификационных полетов и, как ожидается, в ближайшее время должна быть сдана заказчику. За ней последует и RA‑64044, еще в прошлом году получивший аналогичную окраску и имя «Юрий Гагарин».

Согласно информации на портале госзакупок, в 2016–2017 гг. были заключены контракты на поставку новым заказчикам после переоборудования еще двух Ту‑204‑300 бывшей «Владивосток Авиа».

1

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2018

 

cover 11 12 2020 445x600

№11-12/2020

 МС-21 с ПД-14 в воздухе!
• Ил-114-300 поступил на испытания
• Красные крылья SSJ100
• Местные воздушные перевозки
• Авиация против пожаров
• Русские авиагонки
• NGAD: страсти по 6-му поколению
• Загадочные самолеты из Мохаве
• Второй старт «Ангары-А5»
• Starship взлетел в стратосферу

 

 где купить?


separator

Интервью

фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…


separator

Обзоры

фото: Егор Зиновьев
14 декабря 2020

МЕСТНЫЕ АВИАПЕРЕВОЗКИ – 2020

Для многих небольших населенных пунктов на Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке России авиация является единственным средством связи с городами, областными и районными центрами. Транспортное обеспечение таких труднодоступных поселков и городков…
Фото: Алексей Филатов
30 сентября 2020

«РЕГИОНАЛЫ» В РОССИЙСКОМ НЕБЕ – 2020

До наступления кризиса авиаперевозок, вызванного разразившейся в начале этого года пандемией коронавируса, региональная авиация России продолжала свое поступательное развитие. За прошлый год реактивными и турбовинтовыми региональными самолетами с числом…
Фото: ЦИАМ
15 сентября 2020

АПД: курс на отечественные образцы

О новых российских авиационных поршневых двигателях Пять лет назад наш журнал опубликовал обзор «ROTAXозамещение. Российские поршневые двигатели для легкой авиации и БЛА» (см. «Взлёт» №11/2015, с. 14–21), в котором рассматривалась ситуация, сложившаяся…
Фото: ВВС Войск Республики Сербской
09 августа 2020

ВЕРТОЛЕТЫ «МИ» НА БАЛКАНАХ. Часть 1.…

Год назад, в августе 2019 г., холдинг «Вертолеты России» распространил пресс-релиз о визите на ростовское вертолетостроительное предприятие «Роствертол» министра обороны Сербии Александра Вулина, которому были продемонстрированы четыре построенных для…
Фото: Андрей Чурсин
20 июля 2020

Airbus и Boeing в эпоху кризиса

Редко когда в соревновании, в котором принимают участие два в целом равных по силе и потенциальным возможностям игрока, один из них проигрывает с разгромным счетом. Но именно так произошло в очередном раунде «трансатлантической битвы» мировых…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator