9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

ГИПЕРЗВУКОВЫЕ АМБИЦИИ АМЕРИКИ. О программах разработки гиперзвукового оружия в ВВС США

Фото: USAF / Matt Williams Фото: USAF / Matt Williams

10 августа 2020

Война будущего, судя по всему, уже не будет войной людей, как это было пару столетий назад, и даже войной моторов, как это имело место еще совсем недавно. Война будущего – это противостояние интеллекта и технологий. В том числе и гиперзвуковых. Осознавая это, руководство Пентагона прилагает все более активные усилия в сфере создания гиперзвуковых средств поражения различного типа базирования. ВВС США в настоящее время реализуют ряд программ в этой сфере, но пока такие системы на вооружение боевых самолетов еще не приняты. Тем не менее, судя по всему, уже через несколько лет первые гиперзвуковые ракеты смогут появиться под крылом (или фюзеляжем) строевых машин американских ВВС. В начале августа 2020 г. у берегов Калифорнии состоялось очередное испытание разрабатываемых компанией Lockheed Martin гиперзвуковых ракет воздушного базирования AGM-183 ARRW на подкрыльевой подвеске стратегического бомбардировщика B-52H. Ожидается, что летные испытания ракеты смогут завершиться в 2022 г., после чего она сможет достичь состояния начальной оперативной готовности. Параллельно ВВС США сегодня участвуют в программах разработки гиперзвукового тактического планирующего боевого блока TBG для оснащения перспективных систем оружия, а также гиперзвуковой ракеты с воздушно-реактивным двигателем HAWC, которая может найти применение, в частности, на истребителях F-35.

«Стрелы» будущего                                         

Основной программой создания гиперзвукового оружия, осуществляемой в настоящее время ВВС США, является разработка ракеты «воздух–поверхность» AGM-183 ARRW (Air-Launched Rapid Response Weapon – «система вооружения быстрого реагирования воздушного базирования»; при этом аббревиатура созвучна со словом Arrow – «стрела»). Кроме того, в сотрудничестве с DARPA ведутся программы TBG (Tactical Boost Glide – «тактический планирующий боевой блок») и HAWC (Hypersonic Air-breathing Weapon Concept – «концепция гиперзвуковой системы оружия с воздушно-реактивным двигателем»).

AGM-183 в перспективе должна стать тем «гиперзвуковым копьем», которым Пентагон будет поражать с воздуха врагов Америки. Согласно концепции, заложенной в систему ARRW, носителем перспективных ракет станут стратегические бомбардировщики В-52, под крылом которых будет подвешиваться по меньшей мере четыре такие «стрелы». Кроме того, сообщается, что в будущем AGM-183 может использоваться и с истребителя F-15 (как известно, в прошлом именно этот самолет являлся носителем противоспутниковой ракеты ASM-135 ASAT).

В конструктивном плане AGM-183 представляет собой баллистическую ракету воздушного старта с обычной, т.е. неядерной боевой частью, хотя никто не гарантирует, что Пентагон впоследствии не лишит ее «безъядерного статуса». В настоящее время в качестве боевой части ARRW планируется использовать гиперзвуковой планирующий боевой блок, в котором будут реализованы наработки, полученные ВВС и DARPA по программе TBG. Такой боевой блок должен совершать полет на скорости до М=20 на дальность свыше 920 км.

Разработчик AGM-183 – компания Lockheed Martin, получившая в 2017 г. контракт стоимостью 780 млн долл. В рамках 2020 ф.г. на программу выделено 286 млн долл., на 2021 ф.г. запрошено 382 млн долл.

Работы по проекту шли достаточно тяжело. Возник целый ряд технических проблем, что, судя по всему, привело командование ВВС в феврале 2020 г. к решению закрыть другую программу создания гиперзвукового оружия – HCSW (Hypersonic Conventional Strike Weapon) с унифицированным «армейским» гиперзвуковым боевым блоком: все силы решено было бросить на AGM-183, тем более обе программы осуществлялись компанией Lockheed Martin.

«Причина, по которой мы выбрали ARRW, – не в том, что HCSW плоха. Но ARRW – меньше, а потому мы можем разместить на В-52 в два раза больше ракет, и у нас есть возможность разместить ее на F-15 на центральном узле подвески, – отметил в феврале 2020 г. помощник министра ВВС по закупкам, технологиям и логистике Уилл Роупер на смпозиуме Ассоциации ВВС в Орландо (Air Warfare Symposium).

Первый полет носителя B-52 с макетом ракеты AGM-183 состоялся в июне 2019 г., а 27 февраля 2020 г. было объявлено, что программа ARRW успешно прошла этап критической оценки проекта. Совсем недавно, 8 августа 2020 г., ВВС США официально объявили о проведении очередного испытания AGM-183: самолет В-52 из состава 412-го испытательного авиакрыла выполнил полет с двумя подвешенными под крылом ракетами (из них по крайней мере одна – в телеметрической версии AGM-183A IMV-2). Испытания проходили на морском полигоне Пойнт Мугу, у берегов Калифорнии, и завершились успешной передачей телеметрии и данных GPS с борта ракеты на наземные станции полигона.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №7-8/2020

cover 9 10 2020 445x600

№9-10/2020

• Новые беспилотники «Кронштадта»
• Ту-95МСМ вышел на испытания
• Казанскому вертолетному заводу – 80
• Авиационные поршневые двигатели ЦИАМ
• FVL: вертолеты будущего для Армии США
• «Регионалы» в российском небе

 

 где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

Фото: ВВС Войск Республики Сербской
09 августа 2020

ВЕРТОЛЕТЫ «МИ» НА БАЛКАНАХ. Часть 1.…

Год назад, в августе 2019 г., холдинг «Вертолеты России» распространил пресс-релиз о визите на ростовское вертолетостроительное предприятие «Роствертол» министра обороны Сербии Александра Вулина, которому были продемонстрированы четыре построенных для…
Фото: Андрей Чурсин
20 июля 2020

Airbus и Boeing в эпоху кризиса

Редко когда в соревновании, в котором принимают участие два в целом равных по силе и потенциальным возможностям игрока, один из них проигрывает с разгромным счетом. Но именно так произошло в очередном раунде «трансатлантической битвы» мировых…
Фото: TAI
15 июля 2020

ВИНТОКРЫЛЫЕ ИЗ АЗИИ: вертолетостроительные…

«Взлёт» ежегодно публикует обзоры о результатах работы и основных программах лидеров мирового вертолетостроения – отечественного холдинга «Вертолеты России» и пятерки ведущих зарубежных производителей винтокрылой техники из США и Западной Европы. Немало…
Фото: NASA
15 июня 2020

ПИЛОТИРУЕМЫЙ ПОЛЕТ «ДРАКОНА». SpaceX…

30 мая 2020 г. в 19.22 по всемирному координированному времени (UTC), когда в Москве было 22.22, а на восточном побережье США – 15.22, со стартового комплекса LC-39A принадлежащего NASA Космического центра им. Кеннеди на мысе Канаверал во Флориде…
Фото: Embraer
12 мая 2020

Производство реактивных «регионалов»: итоги…

Мировое лидерство по объемам производства и поставок реактивных региональных пассажирских самолетов уже немало лет занимает бразильская компания Embraer. Правда, в последние годы количество переданных заказчикам лайнеров EJets продолжает постепенно…


separator

Репортажи

Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…
Фото: Ростех
09 декабря 2019

Рыбинские лопатки. Репортаж с «ОДК-Сатурн»

6 декабря 2019 г. в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн», дочернем предприятии входящей в госкорпорацию «Ростех» Объединенной двигателестроительной корпорации, торжественно открылось новое литейное производство, которое должно стать крупнейшим в России центром по…
Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…


separator